一、系统概述
在高等级公路上实施超限运输管理，因车速快、车道多且为上下分行布置等特点，原有的在路旁设置超限监控室的模式已经不能满足公路发展对治理超限运输的要求。近年来，高速动态称重技术在国际范围内的推广和应用，为公路治理超限运输检测带来新的思路。
高速预检结合静态称重超限检测系统，是一种在国际上得到广泛应用的治理超限超载检测模式。在系统中，采用高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定的限载值，则该车辆的检测数据、车辆图像及识别出的车牌照号码等，被传输到前方的治理超限超载执法站内，同时，车辆前方的门架上配置可变情报板，用以显示违章车辆的车牌照号码及警示信息，配合路侧的交通标志，引导违章车辆进入前方执法站内，经过静态称重系统精确称重，作为执法依据；而经高速预检系统预检测，装载符合规定的车辆则正常行驶，无须进行执法站内。
国内外越来越多的实际使用证明，高速结合静态称重超限检测系统，是在车流量大、车道多、车速快的高等级公路上，治理超限超载的一个良好的解决方案，它具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了执法站内静态称重的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。

二、技术指标
高速动态称重部分：

三、基本原理

高速动态称重部分：
在路面上每车道埋设弯板式传感器，每车道两块，用于测量车辆轴重、流量等交通数据。称重控制仪来完成主要的数据处理、计算、通信及其它辅助设备的控制工作。车辆驶上传感器时，弯板传感器测得车辆轴重信息，由称重控制仪进行处理。称重控制仪计算出车辆的速度、轴重等数据并把数据实时传输到位于治超站机房内的服务器。

静态称重部分：
进入超限站的车辆，汽车首先通过自动收尾系统，给超限检测系统发送来车信号，汽车车轴依次压过铺设在车道路面上的轮轴判别系统，可检测出轴型、车型信息；通过静态称重台，称重台内传感器由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，并通过信号线缆传向秤边的数据处理器。其中的数据处理器利用一组高速A/D转换器将其转换为数字信号，经专门的程序处理，计算出静态秤上面汽车的轴重、联轴、总重信息。当汽车完全上秤后，自动收尾系统给超限检测系统发送收尾信号，超限检测软件将根据预先确定的超限超载计算方法，计算出汽车是否超限，并将计算的超限重量、轴重、联轴重量、整车重、联轴信息、轴型、车型、日期和时间、数据记录序号等信息存储进数据库中。为公路超限超载检测站超载处罚提供依据。

四、工作流程示意图